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中国卫星导航系统管理办公室副主任马加庆:北斗导航系统在民航的
发表日期:2019-06-23 12:44| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:密斯们、先生们、伴侣们,很欢快由我来引见斗极系统在民航的使用。 我的演讲共分四个部门。 第一部门,系统概述。斗极卫星导航系统是我们国度自主扶植,可与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统,可在全球范畴内为各类用户供给全天时、高精度的

  密斯们、先生们、伴侣们,很欢快由我来引见斗极系统在民航的使用。

  我的演讲共分四个部门。

  第一部门,系统概述。斗极卫星导航系统是我们国度自主扶植,可与世界其他卫星导航系统兼容共用的全球卫星导航系统,可在全球范畴内为各类用户供给全天时、高精度的定位导航数字办事。斗极系统扶植贯彻“三步走”的成长计谋:2000年建成了斗极一号系统,2012岁尾建成了斗极二号系统,估计来岁将建成斗极三号系统,向全球供给办事。

  2016年6月,中国当局发布了《斗极系统白皮书》。斗极系统秉持“中国的斗极、世界的斗极、一流的斗极”的成长理念,与世界列国共享斗极系统扶植功效,办事全球、造福人类。2017年11月,斗极三号加快组网扶植,在一年时间内完成了10箭19星的发射,我的同事在发射核心,这两天还要进行发射使命。客岁岁尾斗极三号完成扶植系统后,起头向全世界供给RNSS办事,估计来岁会全数完成斗极三号系统的扶植,全面供给五大办事:根基导航办事、星基加强办事、短报文通信办事、国际搜救办事,以及细密定位办事。2011年12月以来,为推进斗极系统的使用,共发布了系统的接口节制文件和两份办事性的规范文件,目前斗极曾经构成了完整的财产链,在环节行业和重点范畴实现了尺度化利用。公共消费范畴实现了规模化使用。据统计2017年国内优先导航财产总之2550亿元,2018年最新的统计曾经跨越了3000亿元。

  第二部门,布景意义。我们认为推进斗极民航使用,是提拔民航平安程度的需要。斗极是结合国承认的四大全球卫星导航焦点供应商之一,实现斗极在民航的使用,供给愈加平安靠得住的GNSS数据导航定位办事,是我们的方针。

  第三部门,使用现状。按照2017年交通运输部和地方军委配备成长部结合发布的《斗极卫星导航系统交通运输行业使用专项规划》,要鞭策斗极系统在民航范畴的普遍使用。民航科技成长“十三五”规划指出,要出力推进基于斗极的民航手艺使用,要研究斗极卫星办事在民航的通信、导航、监督使用手艺开辟,斗极空间信号测试与评估尺度系统,斗极领受机测试评估与适航手艺,鞭策斗极在民航通信导航监督、空中交通办理和通用航空中的使用示范,推进基于斗极消息办事的空管配备国产化。按照《中国民航航空器追踪监控系统扶植实施路线年将按照先通用、后运输,先监督、后导航的实施策略,开展斗极系统通航使用示范,对通航飞翔器进行斗极设备加改装,实此刻通用航空中的监督与导航使用,启动运输飞机的斗极尝试验证。

  同时,斗极插手国际民航尺度制的工作也在加紧进行,斗极系统曾经纳入国际民航尺度制定框架,斗极系统的扶植出格是斗极SBAS的扶植完全按照民航尺度的扶植,曾经获得了3颗SBAS GEO卫星GRN号,获得了SBAS办事供应商标识号、星基加强系统世界协调时参考时间基准标识号。

  斗极通用航空使用方面曾经在“小松鼠”、“运五”等多个固定翼和旋翼机型上开展了斗极便携式设备测试与验证工作。在山东滨州大高机场、山东临沂机场、广西梧州机场等开展了固定翼飞机的斗极便携式设备测试工作。在山东蓬莱、吉林长白山开展了直升机搜救使用测试工作。

  按照民航斗极使用的成长规划路线图,我们还开展了斗极系统在民机上的试飞验证工作,起首是机载斗极导航民航地基加强系统在国产ARJ-21飞机上的试飞验证,这是国内第一次按照民航机载试飞尺度研制成功的,兼容四种导航系统的领受机。同时,斗极导航系统这是第一次在国产飞机长进行试飞,能够提拔民航运转平安性。同月,斗极导航民航地基加强系统在ARI-21飞机长进行了试飞验证。与现有的GPS星级加强精度机能对比验证,达到了划一的程度。

  2018年10月,扬州扬泰机场进行了斗极短报文搭载试飞,斗极短报文国内初次在民机飞翔包线和工况下的试飞试验,取得了美满成功,斗极短报文也是我们斗极系统区别于其他全球民航系统的特色之一,实现了导航和通信的一体化。

  本年的1月份,开展了斗极三号评价及斗极姿势丈量试飞试验工作。通过试飞试验,能够得出结论。斗极三号精度由本来的斗极二号的10m提高到此刻的2.5-5m。试验表白,斗极三号可供给比二代更多的卫星参与定位解算,在飞机进行大灵活飞翔时,相较二代卫星定位更为不变靠得住,不容易发生失锁和跳变,在高程精度上也优于二代。在斗极测姿方面。斗极系统用于飞机的姿势丈量,航向角定位精确,14m基线度摆布,俯仰角统计误差0.1度摆布,根基满足要求。

  第四部门,后续工作。我们将持续支撑民航开展斗极相关试验、试飞,加强斗极在民航使用研究和推进工作。加强与民航相关部分和单元沟通合作,整合伙本,群智群力,协同立异。进一步鞭策斗极在民航使用中的需求捕捉、设备研制、系统集成、试验验证、使用推广等工作,为推进斗极系统国际尺度化与民航使用供给运转数据堆集与手艺支持。

  我的报告请示就到这里,感谢。

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